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标题: 瓦良格号航母赴中国全过程 [打印本页]

作者: cellphone    时间: 2012-9-27 15:53     标题: 瓦良格号航母赴中国全过程


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导语:瓦良格号,绝不是最先进的航母,却堪称目前世界上最受关注的航母。这艘原本由苏联研制的航母,没有经历过战争,却经历了冷战结束的巨大动荡。瓦良格号庞大的身躯裹挟着舰体上残留的历史痕迹,辗转驶入进入中国。进入中国的数年里,瓦良格在中国东北慢慢脱胎换骨,即将开始由中国续写的巨舰传奇。



















苏联原计划把瓦良格用作远洋作战核心舰种

1982年5月7日,苏联决定建造两艘第三代“重型载机巡洋舰”作为远洋舰队的舰队核心舰种,这就是后来的库兹涅佐夫海军元帅号和瓦良格号航母,它们均由涅瓦设计局设计,性能上大同小异,只是生产批次不同,“库兹涅佐夫海军元帅”号的生产编号为“105”,“瓦良格”号为“106”。[详细]












瓦良格设计性能优越

按照当初的设计,瓦良格号航母满载排水量为67000吨,全长310米,比美国“尼米兹”号航母仅短22米。舰艏飞行甲板高度距离水面有7层楼高,舰艉飞行甲板宽度75米。航母最多可容纳大约60架战机,飞行甲板前部有12具P-700反舰导弹发射器。其主要使命是确保苏联弹道导弹核潜艇的安全和战斗效能的发挥,消灭敌方海上和基地的海军兵力。










瓦良格号曾经改名

苏联航母一般以各加盟共和国首都、国家领导人或海军将领名字命名。瓦良格号曾经历过一次改名,该舰起初叫“里加”号,与拉脱维亚加盟共和国首都同名。后因拉脱维亚闹独立,1990年7月,苏联决定将下水一年半的“里加”号改为“瓦良格”,取自日俄战争期间被日本击沉的沙俄“瓦良格”号巡洋舰,这打破了苏联航母命名传统,也给该航母蒙上一层神秘的色彩。










苏联解体波及瓦良格号

1992年,无限辉煌的苏联轰然倒塌。“瓦良格”号航母因缺乏中央财政拨款和配套设备供应停建,此时它的工程量已完成67%。在国家解体的情况下,苏联欲将“瓦良格”号建成已经没有可能。1993年11月,乌克兰政府正式下达停建“瓦良格”号的命令。1995年,已成为乌克兰总统的库奇马决定将“瓦良格”号的命运交给黑海造船厂处置。










英国和法国企业曾欲购买瓦良格号

当瓦良格号闲置在船厂的时,曾有一些外国代表团想买走这艘“半拉子航母”。一家法国中介公司幻想把瓦良格号改装成奢侈独特的“海上机场酒店”,但舰上舱室高度不满足要求而放弃。还有一家荒唐的英国公司咨询乌克兰政府,探讨能否把瓦良格号变成“装甲式监狱”,理由是舱室的高度正合适。在此期间,瓦良格号曾遭到许多人为偷拆破坏,令航母彻底丧失使用价值。
























澳门一家娱乐公司买下瓦良格
1998年4月,澳门创律旅游娱乐公司(香港创律集团的子公司)通过竞标,以2000万美元买下瓦良格号,声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施——包括迪斯科舞厅、旅馆和博彩设备等,日后将其停泊于澳门附近海域。当时就有人质疑,说澳门附近海水浅,停不下这种大船,除非以后还要深挖航道,而且瓦良格的船体舱室低矮,不适宜改装为休闲场所。而澳葡当局则明确表示,拒绝瓦良格号未来在澳门停泊。














瓦良格的离开令船厂厂长泪流满面
1999年6月14日清晨,澳门创律公司雇用荷兰籍拖船,牵引着无动力的“瓦良格”号航母缓缓驶离乌克兰港口。按照新船东的要求,黑海造船厂工人在航母艉部原“瓦良格”号舰名处做上新标志“Kingstown”,这是标明船旗国的母港名称,当时“瓦良格”号插上了加勒比岛国圣文森特和格林纳丁斯的旗帜。据说,在航母被拖走的那天,身患重病的船厂厂长马卡罗夫曾泪流满面,在位于海边的造船厂疗养院目送了“瓦良格”号的“最后一程”。














瓦良格号受困黑海 创律公司损失惨重 瓦良格号驶抵黑海水域准备通过土耳其博斯普鲁斯海峡阻挠,瓦良格号被阻挡在黑海中,漂荡了很长时间后,又返回原海港。在瓦良格号受困黑海期间,创律公司每天向拖船公司支付8500美元,每个月还必须向乌克兰港口管理局缴付1.7万美元的停泊费。创律公司老板徐增平损失惨重,他后来回忆说,当时可谓是内外交困,屋漏偏逢连夜雨。因为恰好当时是金融风暴之后,企业采取了很多措施,以降低成本和费用。





















土耳其对瓦良格提出20项过境条件

 1999年,瓦良格穿越博斯普鲁斯海峡收到土耳其政府阻挠,一直到2001年7月中国政府介入后,才获进展。土耳其提出20项安全条件。包括:10亿美元的“风险保证金”、舰上必须安置发电机等。11月1日,在瓦良格号离开黑海造船厂后的第506天,终于通过了博斯普鲁斯海峡。













美国阻挠瓦良格号前行

1999年12月19日,密切关注瓦良格号动向的美国终于从幕后转到台前,美国驻土大使皮尔森会见米尔札欧鲁,表达了美国政府对瓦良格号的关切。与此同时,台湾驻土耳其伊斯坦布尔的办事机构也一直上蹿下跳,四处游说,企图阻止瓦良格号出海峡。













瓦良格号遭遇强风暴

2001年11月3日,瓦良格号在爱琴海遭遇强风暴。连接瓦良格号和挪威拖轮的钢缆断裂,这艘“海上巨无霸”像疯子般在布满几千个暗礁的爱琴海中漂流了几个小时。为控制瓦良格,挪威拖船上的一名水手因失手被钢缆砸死。经过与12小时搏斗,这支“航母编队”才摆脱险情。













瓦良格抵达大连

2002年3月3日,耗时123天,经过15200海里远航,历尽艰险的瓦良格号终于抵达中国大连。同一天,澳门创律公司的博彩营业许可证被澳门特区政府吊销。停泊大连的瓦良格号的命运倍受猜测,是将被改造成海上娱乐设施,还是有其他用途,众说纷纭。






















“二手货”瓦良格是否值得改造曾引发分歧

从中国购入瓦良格号开始,这艘航母就一直饱受争议。将巨额资金投入到一艘几乎“报废”状态的苏联时期“二手航母”,还是集中力量研制符合信息化海战要求的新型航母,在这一点上,国内军地有关单位曾存在很大分歧。而且将瓦良格号重新建成为一艘具有战斗力的航空母舰几乎和新建一艘航母一样复杂。[详细]












瓦良格在争议中进行改装

2002年至2005年间,大批中方工程技术人员对瓦良格号进行了全面检测。同时,包括居住舱、工作舱、引擎、发电设备在内的航母内部整修工程也逐步展开。在解决了航母特种钢材的技术引进问题后,“瓦良格”号于2005年进入干船坞进行舰体维护。随后的几年,“瓦良格”号的改造工程有条不紊。近期,媒体报道称瓦良格号航母改装工作已经进入最后阶段。










关于瓦良格航母的种种猜测

自从瓦良格停在大连改装以后,国外媒体和国内网友对有关瓦良格航母的猜测和传言不断涌现。有媒体猜测瓦良格号可能将命名为“施琅号”,引发网友对瓦良格命名的热潮,网友还认为瓦良格可命名为“毛泽东号”或“北京号”等;国外媒体猜测瓦良格号服役后,将被部署到海南岛的海军基地;也有国外媒体猜测中国改装瓦良格号航母曾获得乌克兰的帮助。










海外猜测瓦良格2012年国庆正式下水

关于何时试水一直有不同的说法。据香港媒体6月21日报道,有消息人士透露,瓦良格航母可能在7月1日下水进行海试,但随时可能会有变化。不过这次只是内部试水,正式的下水庆典则要到2012年国庆节才举行。现场照片显示,“瓦良格号”已进行了全面改装,近期船上活动频繁,工人经常加班,甚至已准备了红地毯,各种迹象都显示好事将近。










瓦良格将圆中国人航母梦

中国的航母梦源于强国梦,而我们的强国梦又源于挨打、被列强欺辱的痛苦记忆。这是中国人的集体记忆。据专家预测,瓦良格号航母很可能主要用于训练,但也不排除“瓦良格”作为主战航母发挥战斗作用的可能。尽管如此,这艘外购的巨舰毕竟是中国的第一艘真正意义的航母,他将成为中国航母梦的开始,并召唤中国国产航母的诞生。










作者: cellphone    时间: 2012-9-27 15:59

国内曾就瓦良格航母是否值得改造存在很大分歧

http://www.sina.com.cn  2011年04月19日 09:54  国际先驱导报


资料图:正在改造中的瓦良格号航母


新华网4月6日刊登的图片显示,“瓦良格”号改装已近尾声。


  可以预见,航母舰载机飞行员训练、作战指挥控制系统调试、航母战斗群作战模式构建,都将成为“瓦良格”号改装完成并服役后的主要任务

  《国际先驱导报》特约撰稿海韬、梁嘉文发自北京 “尽管已经施工多年,但长期以来,没有人可以确定中国对‘施琅’号的计划。有人认为这艘航母最终将用于训练第一代中国航母飞行员和水手。或者并非如此。真正知道任何有关‘施琅’号计划的人没有说话。一切都是观察和猜测。”

  这是去年11月24日美国《每日邮报》的报道,它说的“施琅”号,就是指目前停泊在大连港的“瓦良格”号。2002年3月4日,被拆除一空的“瓦良格”号航母,从黑海的乌克兰尼古拉耶夫驶抵遥远的中国大连。它当时以2000万美元的价格,由澳门一家公司购得,该公司原本打算将它改造成一个娱乐场所。就如目前停靠深圳的“明斯克”航母一般。

  至此,“瓦良格”号一直是海内外媒体关注的热点。随着互联网上流传的未经官方证实的“瓦良格”号改装照片越来越多,外界的猜测变成越来越肯定。

  但是,令外界确信的,还是今年4月6日具有官方身份的新华网在首页播出的“瓦良格”号系列照片,尤其是冠以“巨舰即将启航、圆70年中国人航母梦”的标题,对此海外解读为,这是中国曲线宣布航母即将出海的消息。近日,有媒体试图向外交部发言人证实“瓦良格”号的消息,但发言人的回答未予肯定,也未予否定。

  经过漫长的猜测、关注和等待,整修一新的“瓦良格”号即将成为中国海军拥有的第一艘航空母舰。这一点似乎再没有人怀疑。

  但是,为什么会是“瓦良格”号呢?一艘“二手航母”能否支撑起中国远洋海军的未来?中国将走上一条什么样的航母发展之路?这些开始成为新的话题。

  2011年将成中国“航母元年”?

  “如果拆掉这艘航空母舰就等于是犯罪。”1997年10月,乌克兰时任总理瓦列里·普斯托沃伊坚科在视察“瓦良格”号出生地尼古拉耶夫黑海造船厂时如此说。

  1985年,一艘名为“里加”号的前苏联航空母舰,在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂开建。那时,谁也不会将这艘航母与中国联系起来。1990年“里加”号航母被更名为“瓦良格”号。1993年,乌克兰和俄罗斯签订黑海舰队分割协议,“瓦良格”号划归乌克兰。1995年,完成68%建造工程的“瓦良格”号正式退出俄海军编制。1999年,在开建14年、下水11年、停建8年后,锈迹斑驳的“瓦良格”号开始了前往中国的艰难之旅。

  经过长达两年的谈判,“瓦良格”号于2001年11月1日穿越博斯普鲁斯海峡。11月3日,“瓦良格”号进入爱琴海,并遭遇风暴,搁浅于希腊埃维拉岛浅滩。12月11日 ,“瓦良格”号通过非洲好望角。2002年2月5日,抵达马六甲海峡,随后进入中国南海。经过627个昼夜,2002年3月4日,“瓦良格”号航母终于停靠在此行的终点——中国大连港。

  此时,“瓦良格”号的命运仍然倍受猜测,是被改造成“基辅”号航母那样的海上娱乐设施,还是最终被拆解,或是存在其他用途,众说纷纭。

  2002年至2005年间,大批中方工程技术人员对“瓦良格”号进行了全面检测。同时,包括居住舱、工作舱、引擎、发电设备在内的航母内部整修工程也逐步展开。在解决了航母特种钢材的技术引进问题后,“瓦良格”号于2005年进入干船坞进行舰体维护。经过一年左右的施工,“瓦良格”号已油漆一新, 舰桥部分也做了防锈处理,甲板完成了初步翻新。

  随后的几年,“瓦良格”号的改造工程有条不紊。

  军事网站上持续流传的图片显示:不断增加的脚手架、大量的施工人员、神秘的集装箱、中国海军舰艇的蓝灰色涂装。在相继出现武汉、葫芦岛“航母训练基地”报道后,外界相信“瓦良格”号航母的军事用途已经显露无疑。2011年,“瓦良格”号工程似乎进入冲刺阶段,大量设备完成栖装,舰岛相控阵雷达预装清晰可见。有媒体甚至传言,今年 “七一”将是“瓦良格”号正式试航的“窗口时间”,2011年将成为中国“航母元年”。

  而无论“瓦良格”号何时试航,正是中国才使得这个“海上霸主”重获新生。这一点,相信会令前苏联当年“瓦良格”号的设计者和建造者倍感欣慰。

  是否采用“二手货”曾引发分歧

  据信,中国公司一共从海外购买了四艘废旧航母。除了“瓦良格”号外,还有停留在天津的“基辅”号和停放深圳的“明斯克”号,它们都改造成了海上娱乐设施。另外一艘是从澳大利亚购置的“墨尔本”号。

  当中,数“瓦良格”号资质最好,严格说,它不能被称作为“二手航母”,而是一艘未完工下水的航母。从中国购入“瓦良格”号开始,这艘航母就一直饱受争议。

  首先是资金投入问题。当时以2000万美元,一架四代战机的价格,购回一艘航空母舰,尽管只是空壳,但单纯从价格上讲,还算是一桩好买卖。但是,将“瓦良格”号重新建成为一艘具有战斗力的航空母舰,绝对是一个费时费力的巨大工程,几乎和新建一艘航空母舰一样复杂,而且存在很大的技术风险。

  将巨额资金投入到一艘几乎“报废”状态的苏联时期“二手航母”,还是集中力量研制符合信息化海战要求的新型航母,在这一点上,国内军地有关单位曾存在很大分歧。

  其次,在购入“瓦良格”号之前,乌克兰方面已经将航母上的电缆、机电等关键设备拆除,甚至有传言,“瓦良格”号的数段重要舱室曾遭到爆破,会严重影响航母的安全性和稳定性。即便在加固重建后,航母的抗毁能力和生存能力都将大打折扣。

  此时,西方媒体表现出了复杂的心态。一方面继续借“瓦良格”号渲染“中国军事威胁论”,另一方面则对中国改装“瓦良格”号传递消极态度,试图影响中国国内的决策和舆论。

  比如,加拿大《汉和防务评论》月刊创办人平可夫说,中国目前仍复制上世纪70年代苏联设计的“瓦良格”号航母,令人费解,因为这一型号航母的设计缺陷在俄罗斯已经争论了20年,下一代俄罗斯航母将不再采用“瓦良格”的设计方式。

  有的西方人士则表示改造航母存在风险, “劝告”中国不要仓促建造航母。英国赫尔大学“中国军事专家”托马斯·凯恩就认为,仓促上马建造任何规格的航母,都会带来巨大风险,比如无法打造一个为航母提供支援的有效战斗群,无法采购该战斗群所需要的电子装备等。

  不过,随着网络上流传“瓦良格”号改装进展的照片越来越多,外界舆论开始偏向猜测“瓦良格”号下水后的用途。有外国专家认为,“瓦良格”号可能成为中国海军的训练舰艇,用来训练中国舰载机的飞行员。

  大国航母路由改装起步

  显然,一些外界观察家只是看到了“硬币的一面”。在费时费力地改装“瓦良格”号的背后,其实体现了中国海军发展航母力求“又好又稳”的思路。

  军事专家认为,可以预见,航母舰载机飞行员训练、作战指挥控制系统调试、航母战斗群作战模式构建,都将成为“瓦良格”号改装完成并服役后的主要任务。这必将成为中国海军现代化进程中的一个重要转折点。另外,值得一提的是,“瓦良格”号的整个改装过程能培训和锻炼一批中国未来国产航空母舰的工程技术人员,也能实现航母特种钢材、超大型军用锅炉、涡轮机、蒸汽机车设备、着陆拦阻装置等航母工程技术的积累。这些都是不能用金钱来衡量的。

  其实,纵观世界海洋强国发展史,美英两国的航母皆由改装起步。1912年底,英国海军部下令将老式“竞技神”号轻巡洋舰改建成一艘专门搭载海军飞机的母舰,飞行甲板建在船头,停机甲板建在船尾。改装完毕的“竞技神”号进行了大量飞行试验,为英国航母发展打下了坚实基础。1920年,美国海军大型运煤船“朱庇特”号驶入诺福克海军造船厂,进行了为期2年的改装,最终成为美国海军第一艘航空母舰“兰利”号(CV 1)。

  因此,中国的航母之路由改装“瓦良格”号起步,并非不可取。

  军事专家认为,可以肯定,通过大规模改装,“瓦良格”号将成为中国海军不断测试舰上装置、电子系统、武器装备和舰载机的大型试验平台。而对于航空母舰这一超大型武器综合体而言,不断调试和试验尤为重要。比如,法国的“戴高乐”号航母,就曾出现过设计与实际需求不符的情况,其航母搭载的预警机在甲板起降期时无法顺利转弯,最终“戴高乐”号不得不返厂增加了4米长的飞行甲板。

  那么,6万吨左右、采用滑跃式甲板、常规动力的“瓦良格”号,是否会成为中国首艘国产航母的“目标舰”模型?答案恐怕还要等到“瓦良格”号服役检验后才能最终确定。不过,有军事专家透露,引进一批——研究一批——成熟一批——制造一批,这种极富中国特色的军工模式,在中国航母发展进程中无疑将继续再现。

  观察人士认为,在舰载机、航母指挥体系、航母配套战斗群、专业人才培养方面,中国海军才刚刚起步。要真正形成航母战斗力,具备近远海综合攻防能力,至少需要10年左右的时间。中国航母之路仍然任重道远,如果“瓦良格”号服役,它的未来也将毫无疑问地面临诸多考验。

(编辑:SN049)







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